Jordi Tarrés (58), el expiloto de trial siete veces campeón del mundo, se recupera en el hospital Clínic de Barcelona de un complejo doble trasplante de hígado y riñón.
El de Rellinars, que es propietario del equipo y de la marca de motos de trial que lleva su nombre (TRRS), hacía público en sus redes sociales una imagen suya hospitalizado, tras salir de la UCI.
Jordi Tarrés hizo público este comunicado a través de su cuenta de Instagram
La intervención, que se le practicaba el 22 de mayo, de gran complejidad, duró 14 horas, después de que apareciera un donante compatible y el centro hospitalario de referencia en este tipo de operaciones confirmara la disponibilidad de los órganos.
Tarrés se encontraba “mucho mejor y con fuerzas”, según fuentes cercanas al expiloto adas por este diario.
Jordi Tarrés es una de las primeras leyendas del trial, especialidad en la que se inició en el Mundial en 1985. Fue campeón del mundo siete veces, desde 1987 con una Beta tras lograr siete victorias, hasta 1995 con una Gas Gas.
Le relevó en el palmarés Marc Colomer y posteriormente Dougie Lampkin, que abrió otra era hegemónica que igualó sus siete títulos... hasta que llegó Toni Bou e inició en el 2007 su dictadura incontestable con -de momento- 18 títulos consecutivos al aire libre (más 19 indoor), para un total de 37 coronas mundiales.
Carrera empresarial
Tarrés cofundó la empresa de motocicletas TRRS en el 2013 y compite en el Mundial con un equipo propio
Jordi Tarrés se retiró de la competición del trial al final de la temporada 1997, después de ser 5.º en el Mundial. Pasó entonces a ser el director deportivo de Gas Gas, cargo que mantuvo hasta el 2006.
En el 2013 cofundó la empresa de motocicletas y bicicletas de trial TRRS, junto al empresario barcelonés Ricardo Novell, Marc Arañó y Josep Borrell. Creó su equipo, inicialmente llamado Spea Trial Tarrés, con los jóvenes sc Moret, Pere Borrellas y su sobrino Pol Tarrés.
Jordi Tarrés, junto a Adam Raga cuando era piloto de su equipo
En el 2015 fichó a Adam Raga, con el que consiguió ser campeón del mundo de constructores (2020); al final de la temporada 2023 separaron sus caminos al romper la relación unilateralmente Jordi Tarrés, para sorpresa del piloto de Ulldecona.
Actualmente, compite con el equipo TRRS Aniol Gelabert, que es quinto en el campeonato del mundo de TrialGP (al aire libre).
