La recuperación de la antigua planta de vehículos de Nissan en la Zona Franca es un hecho, y pronto cogerá aún más velocidad. Ebro Factory, donde la renacida marca Ebro produce sus vehículos desde finales del 2024, sumará la llegada de Chery, su socio chino. El gigante prevé iniciar en noviembre la fabricación de modelos eléctricos de sus enseñas Omoda y Jaecoo. Los planes actualizados que maneja suponen multiplicar los niveles de producción y empleo actuales en el medio plazo, además de sumar nuevas actividades como el ensamblado de baterías.
Chery empezará a fabricar hacia noviembre sus eléctricos Omoda 5 y Jaecoo 5, ya con plena actividad en el 2026. La marca china no descarta traer un tercer modelo, el Omoda 3, en el futuro. Las intenciones de la asiática son ambiciosas y supondrán “una gran inversión”, aseguraba recientemente en un encuentro en Barcelona Charlie Zhang, vicepresidente de Chery.
Ebro Factory, en la Zona Franca, proyecta una inversión conjunta de 400 millones de euros entre Ebro EV Motos y Chery
Este año la planta fabricará 20.000 vehículos de Ebro, que proyecta 30.000 en el 2026. Con su apuesta, Chery quiere llevar a una producción conjunta de 100.000 unidades a finales del 2027, empleando hasta a 1.200 trabajadores frente a los 800 actuales. Es una primera fase a la que hacia el 2030 seguiría otro escalón, con 200.000 unidades, 3.000 trabajadores y hasta tres turnos. La velocidad que busca imprimir tendrá que cuadrarse con la capacidad máxima de la planta, que hoy ronda las 150.000 unidades anuales. De ahí que busque realizar inversiones en la línea general, la pintura, soldadora o estampado, por el momento no especificadas.
Ebro Factory
La planta alberga la producción de la marca Ebro y sumará otras de Chery
“Queremos incrementar la producción tan pronto como podamos. Tenemos vocación de largo plazo, somos muy positivos con nuestro futuro en España. Nuestra visión es que nos perciban como una marca local”, afirma Zhang. Para Chery, Barcelona es crucial, ya que hoy se enfrenta a aranceles de la UE por la importación de eléctricos. Fabricar aquí permitiría eliminarlos. “Hecho en España para España”, es el lema. Otro
de los planes es ensamblar celdas de baterías en la fábrica o sus alrededores. Zhang plantea hacerlo ya en el 2026. Integrar la cadena es uno de los desafíos al producir eléctricos.
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Chery también contará en Barcelona con un centro de I+D, que quiere inaugurar este año. Generará 100 empleos y se ocupará de tareas como tests de producto, adaptación de gama y diseño.
En el otro lado de la alianza, Ebro, propiedad de Ebro EV Motors, espera fabricar 20.000 vehículos este año y 30.000 el siguiente, con una gama de combustión e híbrida que acaba de ampliar con el s400, SUV compacto que añade al s700 y al s800. Combinando a unos y otros, la planta será un polo del motor multienergético.
